Hamilton discorda de desclassificação nos EUA: "Ridículo"

O Grande Prêmio dos Estados Unidos teve um clímax incomum. Lewis Hamilton e Charles Leclerc foram desclassificados após a corrida. A prancha sob o assoalho teria muito desgaste e, portanto, não seria legal. Quando perguntado sobre o que esse contratempo representou para a atualização, Hamilton foi muito claro.

Hamilton acha as regras da FIA ridículas

"Há muitas pessoas que não têm o verdadeiro entendimento do efeito que isso estava tendo. Essa foi a primeira vez que tivemos uma corrida sprint lá. Eles testaram apenas alguns carros, e 50% deles foram desclassificados. Há muito mais carros de pilotos que estavam ilegais, e a derrapagem não é um elemento de desempenho".

"Em última análise, o regulamento foi reprovado e isso precisa mudar. Acho que o esporte realmente teve um fim de semana incrível e, toda vez que damos passos adiante dentro do esporte, algo como isso realmente o mancha. Temos que fazer alguma coisa, e espero que eles aprendam um pouco com o futuro. Se formos fazer uma corrida de sprint, talvez devêssemos mudar apenas a derrapagem, por exemplo, ou o piso no sábado à noite, para que no domingo você não tenha esse tipo de evento ridículo depois".

Ao fazer isso, Hamilton vai totalmente contra as declarações anteriores da Mercedes. Por exemplo, James Allison, diretor técnico da Mercedes, considerou vergonhoso o fato de isso ter acontecido com a Mercedes. Foi um erro da equipe e não deveria ter acontecido. No entanto, de acordo com Hamilton, isso não teve nada a ver com desempenho.

Mercedes ganhou desempenho?

"Este ano, geramos mais downforce em alturas mais altas. Por isso, na verdade, optamos por alturas mais altas, mas há algumas curvas de baixa velocidade em que, às vezes, o desempenho é melhor quando a altura é um pouco menor. Se você observar nossas imagens onboard e Charles, provavelmente temos a pior pilotagem de todas. Nossas cabeças estão pulando bastante, isso é a traseira pulando para cima e para baixo. Além disso, estamos passando por cima de uma zebra, mas outros também estão fazendo essas coisas. Se você olhar, por exemplo, para o Max, a cabeça dele é muito, muito mais suave".

"Um milímetro não era um fator de desempenho. Não era como se o assoalho estivesse se curvando e nos dando downforce extra ou algo assim. Foi terrível nos meios-fios, e se tivéssemos levantado o carro um milímetro ou meio milímetro, não teria feito diferença, exceto pelo fato de que não o fizemos, teríamos simplesmente falhado", concluiu o sete vezes campeão mundial.

O restante do paddock, no entanto, teve uma visão diferente da de Hamilton. Lando Norris, por exemplo, não entendeu por que os companheiros de equipe de Hamilton e Leclerc não foram verificados, e Verstappen concordou com Norris. Alexander Albon também se perguntou em voz alta por que mais pilotos não poderiam ser verificados após a corrida.